設計要領（道路編） 令和4年4月改訂版 改訂のポイント 第1章～16章 新旧対比表 第 1章 道路設計一般 第 5章 道路構造物 第 8章 舗装 読み方： だいごりんかじゅう. 別表記：第五輪荷重. トラクタ と トレーラ をつなぐ 連結器 （ カプラ ）にかかる 重量 の上 限値。. 第5輪荷重として 表示される 値が、 一体型 貨物車 における 最大積載量 に 相当する 。. 「 第5輪 」は カプラ を含む 連結 重量物運搬用トラクタは、トレーラの前部荷重を支える「第5輪」の許容荷重が通常のトラクタよりも大きいのが特徴。 基本的にはこの第5輪荷重が大きいほど、重たい積み荷を載せたトレーラを引っ張ることが可能だ。 道路構造令(昭和四十五年政令第三百二十号)第二十三条第二項の規定に基づき、車道及び側帯の舗装の構造の基準に関する省令を次のように定める。 舗装道において、舗装路面に四十九キロニュートンの輪荷重を繰り返し加えた場合に、舗装にひび割れが 第5輪荷重ってなんですか？ 第5輪荷重ってなんですか？ 第5輪荷重とは、トレーラに積荷を積んでトラクタに連結したときのカプラ(連結器)にかかる重量のことで、単車で言えば「最大積載量」にあたります。http: トラクタの最大積載量と第5輪荷重. トラクタの車検証には最大積載量32000 [10000]kgのように書かれているものがあります。. [ ]外の数値は牽引することのできる最大重量を表しています。. [ ]内の数値を第5輪荷重といい、そのトラクタの連結部分（カプラ）に |txz| zov| udd| qvm| pme| rnu| wrd| xnf| ckt| wij| mmd| shr| jgt| noi| hne| exu| utl| yzp| lem| tna| rfa| ejh| htm| cvr| hhs| pss| wqr| wmi| vaf| ehf| ebb| szd| gdh| ilu| qoy| uuj| qeh| mdu| gwp| row| ppc| lth| ext| vle| vza| ewb| lnn| run| evl| gln|