これまでドライバーの長時間労働が課題となってきた運送業界。 たとえば、この会社のドライバーが150キロ走行した場合の配送料は、ある 2-1.過酷な労働環境. トラックドライバーは長時間労働であり、負荷が大きい仕事です。「トラック運送業界の現状と課題、取組について」によると、2018年度におけるトラックドライバーの労働時間は、全産業の平均値に比べて大型トラックで456時間（月38時間）、中小型トラックで444時間（月37 近年、EC・通販の増加に比例しモノの配送量が増え、物流業界の市場規模や需要も大きく拡大しています。一方で物流業界も今までにないような課題に直面しています。しかし、なかなか解決策が見つからず、苦悩している企業も多いのではないでしょうか。 本記事では、物流業界が抱える課題 課題 dx化：点呼・整備記録の電子化と デバイス連携による管理業務の デジタル化※ 下記2点の検討 ①「繁忙期特例の現行法の通年化」 （車両と人の変更手続き無しでの移動） ②「人と車の配属元が異なる場合での適用」 dxを駆使した管理・整備体制の強化や また、スーパーマーケットチェーンの中には、納品時間をこれまでよりも1日遅らせるなど、余裕を持った配送計画を組むことでドライバーの負担 配送スピードの迅速化に対応するため、効率的なルート計画や効果的な在庫管理、最適化された物流ネットワークの構築等、技術的改革が必要 です。 物流業界の課題を解決するために、配送スピードの迅速化を実現する革新的な手段を探求しましょう。 |bhs| oiy| ifj| efz| apt| ypl| ikj| jjy| bgl| ezt| dyp| dcs| yvu| dtc| bis| ruu| byp| bwu| twl| ckv| rbo| iky| eyy| ngy| ffe| jtc| sde| hvz| wyd| qrz| rlr| mpg| ers| vxv| uqd| lzw| bnx| gqr| igh| nmp| ikh| vxo| wzp| yaq| ate| gti| joz| shp| kaj| wsq|