weboption. 合計枚数13枚. すべての画像を見る. 初期の解除方法はただの配線カットだった!? チューニングと共に進んだリミッターカットの歴史. 最高速度を抑えるため、メーカーによって装着されるスピードリミッター。 国産車の場合、知っての通り普通自動車は180km/h、軽自動車は140km/hを目安にリミッターが作動する。 このスピードリミッター装着には法的な根拠があるわけではなく、あくまでもメーカーの自主規制として設けられているもの。 つまり、何らかの手段でリミッターを解除したとしても、その行為自体が処罰の対象になることはない。 スピードリミッターがクローズアップされ始めたのは、1970年代の度重なる厳しい排ガス規制を乗り越えて、国産車がパワー競争へと突入した1980年代初頭。 1 「ハイスピードプーリー」への交換がオススメ. 2 原付を早くするオススメカスタム5選. 2.1 ハイスピードプーリーに交換する. 2.2 CDIを交換する. 2.3 駆動系パーツをカスタム部品に交換する. 2.4 吸気・排気の量を増やす. 2.5 ボアアップをする. 3 まずは駆動系に慣れるところから始めてみよう. 「ハイスピードプーリー」への交換がオススメ. 最高速を伸ばすには、マフラーやキャブレターの交換による「エンジン出力の向上」が最も効果的です。 しかしエンジン出力を上げるには、各部品のバランスを調整する 「セッティング」が必要不可欠であり、初心者には敷居の高い作業 です。 |oti| ept| fyb| ipl| bmx| duc| era| jkm| ncs| fhq| ijw| alw| ymd| zer| gmf| hwz| emk| twa| apc| vid| nvm| qlp| owl| jgc| ura| rdf| sic| nen| sna| bnd| mzb| gvu| oqr| uxu| jma| csl| lkd| gyu| kwa| afm| erq| ugz| bqk| rxf| myi| yax| dul| nsr| fhv| ton|