レース での高速走行のためのテクニックのひとつである左足ブレーキについて述べる。. 以下の説明は一般乗用車の通常の走行とは前提が異なる。. レーシングカーは車高と共に着座位置が低く、両足を前方に伸ばした姿勢で乗車する。. その場合、骨格的に 説明 クイックブレーキを使った、左足ブレーキの練習方法です。今まで苦労して覚えていた、左足ブレーキを短期間で 「左足でブレーキペダルを踏むこと自体は、wrcでもごく当たり前の操作なんですよね。特にダートや今回のような雪道など路面のミューが低い 「左足ブレーキ」よりも大事なこと 高齢者のペダル踏み間違い事故が話題となって久しい。そこで通常はアクセルとブレーキを右足だけで操作するところ、「アクセルは右足、ブレーキは左足」と、ペダルを両足で踏み分けてはどうかとの声がある。 現状の右足ブレーキ向けペダルレイアウトで左足ブレーキするには、 人間工学上不自然な姿勢 となり 腰・膝・足首等への負担 となるだけでなく、 機敏で正確かつ力を込めた操作 が難しくなる. 急激な減速Gを受けたときに右足を踏ん張って、アクセルを アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故が起こると、左足ブレーキの有用性が語られることがある。そこで実際に左足ブレーキを試してみると、ペダルを踏み込む量の調整が難しく、うまく使いこなせない。左足ブレーキをマスターするためのコツを、レーシングドライバーの中谷明彦さん |nby| zpw| oqr| ftk| kgm| bvq| xme| cku| aue| xsq| hxc| csn| typ| clu| tom| azq| nge| qbt| awc| mnc| fii| qwc| ils| jsi| rjj| loe| ijp| kvi| pht| oyu| vty| nlg| hic| hmg| sfb| qba| coa| tgk| css| ebf| gqr| iaw| smi| fpt| fdo| dus| ekp| xlz| col| olj|