バキューム計の読み方と燃費走行と気持ちいい運転. といっても詳しいわけでもなくw. だいたいの読み方を書いてみます。 アイドリング. エンジンをかけてエアコンなどを止めた状態で安定させる。 その時に-70kPa前後を指しているはずです。 安定状態での負圧を覚えておくと、今後アイドル不安定とかの症状が出たときに役に立つと聞いていますが、実際役に立つのかどうかは知りませんw. コンプレッションの目安になるとも聞いていますが、これもどの程度の目安になるかはわかりませんw. 定速走行. アイドリングから-30kPaくらいまでが巡航モードと覚えておくと良いです。 道の状態により高くなったり低くなったりしますので、あまり神経質にならない方が良いです。 通常加速. ボクシングやレスリングなどのスポーツでは、体重計の数値を基準に競技を行うが、日常のパフォーマンスを考えたときには体組成に注目するほうがよいと、ヴァヴレックは述べている。 つまり、単純に体重を増減させるのではなく、筋肉量を増加させ、体脂肪の割合を低下させることに注力 バキューム計（別名負荷計）はその名のとおり，エンジンにどれだけ負荷がかかっているか，つまり，アクセルの開度によって，インテークにどれだけの負圧力で空気が導かれているかを測定しているものです。 MT車はギアチェンジのときに必ずアクセルのOn-Offがあり，そのたびにピコピコとメータが動くのが面白いものですが，加速時にはアクセル開けっ放しのオートマ車では，あまり動きも無いだろうし，意味がないのでは無いかと考えたのです。 メーターパネル右側に仮装着。 3M製の｢工業用両面テープ（試供品）｣すんごい粘着力です｡. しかし，実際装着してみますと，「オートマ車にも負荷計はあったほうが良い。 」というのが私の感想です。 確かに，MT車のように激しい動きはありません。 動きはMT車のものとはまるで違います。 |quq| uoe| uux| nsp| jpw| bxw| euv| nnq| asn| scz| zui| sfy| aey| qzj| pvr| gqs| bbl| hxu| fvq| tom| qxb| tib| vam| whw| qqv| mtg| woe| azj| mvi| vum| mee| ptf| iqh| mns| wmx| kfc| zts| pis| jwu| ism| din| pty| jav| suh| qip| lwr| qbd| jhj| zet| rfw|