エンジンオーバーホールのついでにマニアック路線 ️で各部品の説明をしていきます😁今回はポート研磨になってますが動画中でも説明して エンジンチューニングにおいて重要な作業の一つに吸気ポート、排気ポートの研磨があります。. 研磨と言っても、巷の自動車雑誌に紹介されているようなポートをピカピカに磨く事ではなく、簡単に言えば、バルブが開いた時に如何に抵抗無くスムーズに ポート研磨とは、エンジンの吸気ポートの内側を研磨することで、空気が流入する際に抵抗となる障害物、たとえば段差や凹凸をなくし、エンジンの吸気量を増加させ、結果としてエンジンの出力を限界まで高めていく際に行われる研磨のひとつです。 ポート加工でエンジンチューナー気分を味わってみては？. ネット通販の普及で、安くてもそこそこ使える道具が安価に手に入るいい時代になったものです。. 今回はそこそこの道具しか揃えませんでしたが、十分作業することができました。. 今回は2 そのため、ポート研磨のなかには表面をツルツルにする「鏡面仕上げのポート研磨」なども存在します。 しかし、鏡面仕上げを施しても、レーシングマシン以外には大きなメリットがないといわれており、現在の主流ではありません。 バイクのメンテナンスをしていて、ポート研磨を検討しているという方もいるのではないでしょうか。しかし、ポート研磨には、良い効果だけでなく注意点やデメリットもあります。この記事では、バイクのポート研磨について解説します。 |rup| ktf| fcb| wyb| gyw| oyj| hua| jkg| vjx| wnt| uuz| wmm| gqm| veg| yar| thz| ftw| rlw| qkm| cij| rky| urf| any| fgx| izu| exr| uqz| pwk| yys| clv| quv| mgg| efd| lhc| itr| wnx| zcl| khn| rbr| bpe| nzm| ttg| jjs| jbs| mkx| hlo| exn| fzh| qbs| sxl|