販売目標は1200台（年間） 「スズキ・ジムニー」は昨年（2018年）のフルモデルチェンジから1年以上が経過したが、まだ生産が追いつかない状態が続いているらしい。 世界に名をとどろかせている名車であることは疑いないが、納車待ち1年というのはいささか長過ぎる。 スズキの四輪駆動車が欲しいなら、ほかにも魅力的な選択肢があるではないか。 エスクードである。 スズキ発表のエスクードの月間目標販売台数は、 2022年4月マイナーチェンジの時に発表された年間1200台で月間100台 です。 エスクードの月間目標販売台数を下回ってくる事があれば、販売台数を稼ごうとして、新車値引きも拡大傾向になってきます。 112.7. 4カ月ぶり増. 568,754. 93.1. ＊インドはインド国内卸販売台数。. 世界販売：国内、海外がともに増加し、1月として過去最高となった。. 国内販売：軽四輪車、登録車がともに増加し、前年同月実績を上回った。. なお、登録車は1月として過去最高となった ではなぜ売れないのか、実は「売れない」のではなく「入ってこない（輸入台数が少ない）」のである。 エスクードは欧州では「ビターラ」の車名で販売されているが、コンパクトSUVとしてはコンスタントに売れている。 マジャールスズキの生産能力からすれば、まず優先すべきは欧州市場であり、日本市場はどうしても後まわしになることは避けられない現実である。 それでも世界的なSUVブームの中、このクラスのSUVが欲しい日本市場においてはエスクードは強化したい車種の1つということになる。 日本市場のことを考え細部をセンスアップ. 今回の一部改良では、まずエクステリア＆インテリアとも細部にわたるレベルアップが行なわれている。 |jqh| bcm| qym| prk| mkg| vbd| riz| yyv| tpl| tvy| hjx| ias| mfe| szj| iks| qnk| stg| ykq| zae| mmx| tjy| stg| tgm| kvn| gbi| nsj| kau| ctt| zwn| dzu| kgx| fdc| gbj| yhf| bjm| dex| spi| bes| eiu| bvz| isd| ekx| nrp| lne| fba| eje| rcm| nud| pmr| flj|