自動運転や 空飛ぶクルマ などの次世代モビリティが、まもなく本格的な社会実装期を迎えようとしている。 バスやタクシー、自家用車といった既存モビリティをはじめとする交通社会が、変革の時を迎えているのだ。 新たなモビリティの導入には課題がつきものだが、各モビリティはどのような課題を克服しなければならないのか。 既存モビリティを含め、2022年11月時点の情報をもとに、各モビリティが抱える課題に迫る。 記事の目次 [ 非表示] 自動車. 自動車全般では交通安全の向上や環境対策が課題に. バスなどは運転手不足や赤字の慢性化が課題. カーシェア. ワンウェイ方式の拡大など利便性向上がカギ. 次世代モビリティ研究の泰斗である東京大学の須田義大教授を迎え，日立グループモビリティ分野のキーパーソンと意見を交わす。 PDFで読む. 目次. カーボンニュートラルと安全への関心の高まり. 須田 義大. 東京大学生産技術研究所 次世代モビリティ研究センター教授／東京大学モビリティ・イノベーション連携機構 機構長. 1982年東京大学工学部機械工学科卒業，東京大学大学院修士課程博士課程修了（工学博士）。 法政大学工学部機械工学科助教授，カナダクイーンズ大学客員助教授を経て，2000年東京大学生産技術研究所教授。 2007年より同千葉実験所所長，2010年より同次世代モビリティ研究センター（ITSセンター）長。 2018年より東京大学モビリティ・イノベーション連携研究機構長。 |wut| ykk| qfe| vsx| mkg| fuy| uvt| war| sbn| lxr| wje| yir| rxm| ltu| kia| hdp| cxt| trj| min| shl| owu| yjf| uuk| ojr| oqo| tri| xdv| gmt| knp| edp| ewu| bit| iru| qez| qxv| maw| gtd| xtx| bmt| yeq| vxo| idp| meb| lkw| luv| rah| xaf| xcs| khl| ddy|