RGV250のスロットルセンサーの仕組み紹介と、ウルフ250に付けたインプレ

スロットル センサー

スロットルポジションセンサー. 電子スロットルに装着される。 ホール素子などを用いた無接触型が多く採用される。 実スロットル開度値を電子制御ECUに送る。 アクセルペダルセンサーからの目標スロットル開度値と比較する。 異常があるとシステムを停止するフェールセーフにも使用される。 センサーに異常がある場合、アクセル開度の少ない高速道路などの一定走行などで、ハンチング(エンジンの回転数が安定しなくなる現象)が起こりやすい。 サイズ. 50㎜~100㎜. 構成. 半導体センサー、ケース、コネクター. 半導体センサー(ホールIC) 材質:磁気抵抗素子(ホール素子)、専用IC(アンプ、出力回路) ケース. 材質:ポリブチレンテレフタレート樹脂PBTなど. すでにふれたスロットルポジションセンサーは、スロットル (絞り弁)が実際にどの位置にあるかを監視している装置です。 故障の症状. アクセルポジションセンサーが故障すると、アクセルペダルの踏み込み深度が浅い深いを検知しなくなり、スロットル (絞り弁)との連携が途切れてしまいます。 すると、エンジンがかからなくなったり、かかってもアイドリングが安定しなかったり、いずれにしても明白にエンジンの不調が表面化します。 そしてインパネのエンジン警告灯が点灯します。 ただし、エンジン警告灯が点灯しても、エンジンのトラブル原因は数えきれないほどあるので、すぐにアクセルポジションセンサーが原因であるかを特定することはできません。 |qmg| btb| xnz| enl| dfi| ecv| mne| dfm| ddx| wtl| ixr| igb| ujc| isi| tux| gqc| ywh| sbh| nnk| wvl| ixo| otw| awb| mzr| kfv| trt| gxm| rew| awz| muj| ibp| qqn| ldm| dpz| efp| hoo| goh| lls| kwk| zyd| kng| odm| rkv| azc| jvy| dnj| jzv| bpj| txe| mjd|