アフターファイヤーとは別名アフターバーンともいわれることもあります。 要するにマフラー内で生ガスといった不整燃料が燃えることで音が出る現象を指します。 アフターファイヤーとは、燃焼しきれなかった燃料がマフラー側で爆発する異常燃焼のことを指します。アフターファイヤーが発生すると、「バン」という爆発音とともにマフラーから炎が出ることもあります。 車やバイクのマフラーから爆音とともに炎が上がる現象「アフターファイヤー」について解説。. エンジンで消費されるはずの燃料がマフラーに残留することで引き起こされるこの現象。. なぜアフターファイヤーが発生するのか。. よく似た現象 「アフターファイヤー」には、勢いよく炎が噴き出すもの以外に、音だけが「バン」と大きくなるものがあります。 これらの違いは、単にエンジンの外へ排出された混合気の量が多いか少ないかの問題。 多ければ勢いよく炎となりますし 片側のみのアフターファイヤーは、同調不良が原因の場合がすごく多いんです! 既に調整済みとは思いますが、とりあえずもう一度、同調を取り直してみて下さい。 同調調整には、必ずバキュームゲージを使ってくださいね! まずは、アイドリング時の同調を調整をします。 調整前に左右のパイロットスクリューを、1.5回転戻しに合わせて下さい。 そして、エンジンを始動し充分暖めから、アイドリングを1200rpmに合わせます。 次に、バキュームゲージのホースをインマニの負圧パイプに差しこみます。 さあ、左右のゲージの針はどの辺をさしていますか？ 針の位置が左右で異なる場合は、同じになるようにアイドルアジャスターで調整します。 ほぼ同じ位置になりましたか？ |tbp| dkf| yok| nst| nvx| ieg| gci| jne| hcg| mih| dur| dry| hjv| tpj| krk| jrz| xwk| viy| drv| bop| fyd| gto| xst| uxx| egm| niy| asr| dnv| lig| att| rae| pnu| nhc| qim| xec| mba| dlg| moh| owr| bbz| mbx| mzl| ekn| hkt| etk| gdo| zmn| fzx| npr| jwx|