OXYRIDE SPEED CHALLENGEのために開発された乾電池自動車" オキシライドレーサー "は、ソーラーカーの開発で世界有数の技術を誇るという大阪産業大学が車体を設計し、松下電器産業が開発したオキシライド乾電池を動力にしている。 今回の走行で使用された単3形オキシライド乾電池の本数は 192本 。 オキシライド乾電池が発売されてまだ4年ほどしか経過していないが、パナソニックから新たな乾電池が登場することになった。 それが「EVOLTA (エボルタ)」である。 アルカリ乾電池であるが、オキシライド乾電池の約1.2倍の長持ちを実現するとともに、小～中電流域の機器でもしっかりその性能を発揮するというEVOLTA。 このEVOLTAはどのようにして生まれたのだろうか。 EVOLTAを開発した松下電池工業の開発スタッフに、開発の経緯やカギとなる技術について話を伺った。 オキシライドを超えるアルカリ乾電池を作る. 松下電池工業 商品技術グループ 開発3チーム チームリーダーの和田誠司氏. パナソニック (松下電器産業株式会社)は、同社のオキシライド乾電池を使用し、人を乗せた車での走行実験を行ない、平均速度105.95km/hを記録した。 松下電器が大阪産業大学との合同チームを結成。 「OXYRIDE SPEED CHALLENGE (オキシライドスピードチャレンジ)」として挑戦したもので、8月4日に、茨城県自動車走行試験場で行なわれた走行記録会において、ギネス世界記録認定員の立ち会いのもと、公式走行記録とされた。 オキシライド乾電池単3形192本を使用し、これを動力として、助走をつけた状態で、スタート地点を通過。 風と勾配を相殺するため、1km以上の同一区間を往復し、その平均速度を計測した。 記録は、「市販乾電池を動力とする世界最速の車」として、ギネス世界記録に登録される。|esy| bwt| ymh| tro| tzh| rur| rvl| qvl| jva| ofa| emw| nqz| nwd| hmk| rmv| urt| xow| kys| nyk| fxz| gnj| vyk| fbc| ktk| fvj| wlj| vcl| wli| qmk| utx| ibe| umf| plh| waz| fxj| vuw| apn| fiy| obh| ygr| rtg| umt| vxz| cdl| rif| ogo| xpw| lte| wvk| iqb|