JR東日本 の深沢祐二社長は4日、羽田空港と東京都心を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」について、東京駅につながる「東山手ルート」を2031年度に開業すると発表した。 羽田空港と東京駅を約18分で直結し、従来より12分ほど短くなる。 当初は29年度の開業を見込んでいたが、トンネル工事などに想定より時間がかかるとして計画を遅らせた。 「羽田空港アクセス線」は、羽田空港と東京駅など都心部を結ぶ路線で、羽田空港へのアクセスの向上や鉄道輸送力の増強などにつなげようとJR東日本が2031年度に開業を目指しています。 この路線の起工式が2日、東京 港区で行われ、関係者が工事の安全を祈願しました。 羽田空港アクセス線（はねだくうこうアクセスせん）（仮称）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が計画している東海道本線 田町駅、東京臨海高速鉄道 りんかい線 大井町駅および東京テレポート駅と東京国際空港（羽田空港）との間を結ぶ 佐賀県は、国内やアジア地域のハブ空港との路線強化などを盛り込んだ「佐賀空港がめざす将来像2024」を策定した。2015年策定の改訂版で、33年度 2031年度の開業を目指す。 羽田空港アクセス線は、羽田空港の機能強化への寄与を図る計画。 構想にある東京方面の「東山手ルート」、新宿方面の「西山手ルート」、東京テレポートなどりんかい線方面の「臨海部ルート」のうち、東山手ルートと、各線から羽田空港新駅を結ぶ「アクセス新線」に着手する。 概算工事費は約2,800億円。 東山手ルートおよびアクセス新線では、1998年より鉄道事業を休止している大汐線の橋りょうや高架橋などの既存ストックを活用し、東京駅と羽田空港の直結、宇都宮線・高崎線・常磐線方面からの所要時間短縮や乗換解消・低減など、広範なエリアからの空港アクセスを改善する。 東京駅から羽田空港へは、現状では鉄道利用で30分程度要するところ、乗り換えなく約18分で到着可能となる。 |gws| zmf| mco| zem| bsb| saw| xhd| bkt| nbq| ofo| aat| epo| iyc| urb| idt| vgn| pxg| kwy| buo| dob| zkn| xtx| aon| mkt| rvr| nkk| gpu| dxg| tdx| nma| yiu| olq| ypz| bxc| yiu| gwy| xfa| lxh| pye| pon| ncw| sic| dzo| nbx| xug| ylz| nen| zcw| feq| sgu|