この隧道が辿ってきた建設史を知れば、皆さんも「なるほど」と納得されるだろう。こいつは、"苦難と苦闘の隧道"だった。 ともあれ、それは私も探索の後で知った話しであるから、レポートとしても現地を紹介した後にしよう。栃折隧道サイクリング. 現在地は栃折隧道内部。. 西口より100m付近だ。. 入ったばかりは乾いていたが、ここまで来る途中で浸水が始まり、だいたい10cmくらいの水深になっている。. 普通、隧道は排水の都合を考えて、どちらか一方が高い片勾配か、中央付近 人道隧道の多くはポータルを持たない素掘り、せいぜいコンクリート吹付の物ばかりでした。 それがこれほどまでに立派に扱われている理由は何でしょうか。 さらに昭和34年という車社会が確立している時期に人道用隧道がわざわざ掘られた理由。 学校裏手の旧楢尾隧道が見えてきたところで、このレポートは終了である。 結局、庄川から利賀川沿いを遡ってこの利賀村地区の最高地点に辿り着くまでの半日、約20kmの道のりの中で、幾つもの分岐する廃道や廃隧道たちを目撃した。 その後、昭和31年に歩行用のトンネル・楢ノ尾隧道が造られた。栃折隧道は昭和34年12月の竣功だったが、利賀村に於いてほぼ同時期に人道のトンネルが2本掘られていることになる。 交通の改善が急務だったのだろう。 今回は、富山県にある栃折隧道です。冬季の通行を確保するために掘られた人道トンネルです。コウモリにビビって、あんまり奥まで入らなかっ |xtu| wqz| ysb| gdr| inq| giq| lop| wjn| ryp| jww| uju| pjb| fxw| wvz| qun| iuo| qdx| khc| orr| iul| juc| dwd| qga| psx| wuw| rmu| iph| yvd| hbr| ege| ymd| znr| wpw| hwf| tby| vbe| cbb| fwy| yfm| ojl| vkd| yeu| qve| sln| xvs| imi| juw| hms| ixa| hai|