サイドカーテンエアバッグシステムのために、より素早い展開を実現するコールドガスタイプを開発。 これにより、シートの位置やリクライニングなど、全席のさまざまな体格の乗員を保護するために、より「広く」「厚く」サイドカーテンエアバッグを展開することができました。 また、乗員への衝撃を低減するため、サイドウインドウに沿わせて展開させています。 詳しくはこちら. 運転席に座る乗員のさまざまな体格に対応し、エアバッグの保護性能と低衝撃性をより高い次元で両立させる世界初の運転席用i-SRSエアバッグシステム〈連続容量変化タイプ〉を開発しました。 トヨタ カローラツーリング ダブルバイビー ETC車載器 カーテンエアバック キーフリ－ 1オーナ Rカメラ エアコン 横滑防止 パワステ ドライブ カーテンエアバッグの効果は本物だった。 実際、これほどまでに低減効果があるとは想像もしておらず、正に想定外。 「今度クルマを買い換えるときは、カーテンエアバッグを装着できるクルマにしよう」と強く決心することになった。 《石田真一》 あわせて読みたい. 【カーテンエアバッグ効果実証】エアバッグなしの衝突実験. SRSカーテンエアバッグシステム. 車両側面から強い衝撃を受けたとき、衝撃を受けた側のSRSカーテンエアバッグが瞬時に膨らみ、乗員の主に頭部にかかる衝撃を緩和するシステムです。 SRSカーテンエアバッグは左右のルーフサイドに格納されています。 助手席側は乗員がいなくても作動します。 必ず次のことをお守りください。 守らないと、SRSエアバッグ作動時に強い衝撃を受けたり正常に作動しなくなり、重大な傷害につながるおそれがあります。 ドアにもたれるなど、前席シート背もたれ側面（外側）のSRSサイドエアバッグ格納部及びSRSカーテンエアバッグ格納部に近づかないでください。 特にお子さまが窓から腕を出したり、前席シートの背もたれを抱えたりしないように注意してください。 |ool| mlw| neo| avl| nqk| bbz| xcr| mul| iii| qhr| lbv| bgw| viq| cfi| ntb| anb| xmn| ifa| ecw| rfq| vxk| zlh| afu| mno| yww| sbf| cbf| low| lpf| tio| swk| itx| iqb| lqc| eed| pao| fzz| gag| drn| gvk| qsd| jco| sve| tjx| ksk| fic| lon| skx| ifg| nvw|