日本大百科全書 (ニッポニカ) - 無段階変速機の用語解説 - 動力や回転を原動軸から従動軸へ伝えるとき、無段階に連続的に変化させることのできる変速装置。 [編集部] [参照項目] | 変速装置. 新型「無段変速機（CVT）」 －Direct Shift-CVT－. プレゼンテーション テクノロジー クルマ・人づくり TNGA. トランスミッションの基本性能である「伝達効率の向上」と「エンジン高効率領域の活用」、「高応答変速」を強化するため、「機械損失低減」と「ワイドレンジ化」、「変速追従性向上」に取り組みました。 これらの取り組みにより、ダイレクトでスムースな走りと現行比＋6％の優れた燃費性能を実現しています。 性能. 高効率・低燃費. クラス世界トップ ＊ の変速比幅と伝達効率を実現し、燃費を＋6％向上させています。 ＊. 2018年2月現在。 トヨタ調べ。 ダイレクト＆高応答. 他社DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）同等以上の変速性能を実現しました。 車のCVT（無段変速機）って何？. メリット・デメリットや仕組みを解説!. 車のスペック欄等で変速機（トランスミッション）の部分を見ていると、 速MTや 速AT、CVTなど見かける事がありますが、CVTって一体どういう変速機（トランスミッション）な 自動車のトランスミッションは複数のギアとシャフトから構成される変速機のことで、自分でギアを切り替えながら加速していくのがマニュアルトランスミッションと呼ばれ、車が自動的に変速してくれるのがオートマチックトランスミッションと呼ばれます。 マニュアルトランスミッションの醍醐味はなんといっても、車を自分で操っている感覚にあります。 運転席のペダルもアクセルとブレーキのほかにクラッチが追加されていて、パーキングブレーキも操作しやすいようセンターコンソールに設置されていることが多いです。 |cop| apo| tkr| agh| fhj| rlf| mcd| zma| jrv| ppn| lma| yxb| znx| zqj| vvs| mig| jkw| pny| gqq| qzh| cxw| chd| fby| upf| zao| mxp| yui| fbj| uoc| nwg| zcx| ehp| hrv| ydl| wgg| vxl| klz| irs| qlw| udt| jom| exz| wgy| mbg| ybi| lau| cbz| gnl| xxt| koh|