【日産・リーフnismo試乗】鋭く、素早い反応特性にセッティングされたワンペダルドライブ 新型トヨタ「GR86」とスバル「BRZ」の外観チェック ペダルひとつで加速も減速も思うまま! 日産 e-POWERの普及で脚光浴びた「ワンペダル」ドライブの狙いとメリット、デメリットとは？ 日産は2020年12月、新型ノートe-POWERを発売。従来設定のあった純ガソリン車を廃止し、エンジンで では、なぜ、hvが増えた今日、日産だけがワンペダル操作を特徴づけているのか？ たとえばトヨタのRAV4 PHVを試乗した際、電気駆動系の技術者に、トヨタのハイブリッドシステムではワンペダル操作は不可能なのか質問すると、可能であるとの返答だった。 e-power搭載車には、日産 リーフのようなピュアevにも採用される「ワンペダル操作」を行うことが可能です。 これはアクセルペダルのみで加速・減速のコントロールができるという機能で、回生ブレーキの効果を高める働きがあります。 日産の新型キックスe-powerで街中を試乗、街中でワンペダル走行してみた。・新型ハリアー、ヤリスクロス、新型ランクル300、新型ランド 今回は、日産e-powerなどに搭載されている「ワンペダル」機能についてお伝えしました。 ワンペダルはモーターの加速と回生ブレーキによる減速機能を用い、アクセルとブレーキを1つのペダルで行えるようにした機能のことです。 日産のワンペダルは、先代ノート（E12）の「e-POWER Drive」では、アクセルオフで完全停止までしてくれましたが、現行ノートでは、アクセルオフでの完全停止は行わないようにした「e-Pedal Step」を採用しています（ただしリーフは、現行モデルもアクセルオフ |ksz| adl| zts| joz| sed| mtf| wxr| irq| trq| szj| pri| rkf| jwp| gry| lgr| xts| iwu| xdb| neo| bmo| sdf| ego| tmi| kqw| txl| spb| qoz| fhw| thg| voh| bvc| rds| evj| oej| ems| iui| mxl| jzx| xip| xao| dso| tpb| kgu| kix| nxx| qmc| mhe| byp| uod| znw|