シフトレバーポジションセンサー、クラッチポジションセンサー、シフトポジションセンサー. 特徴. 無接点のホールIC式を採用しており、センサー部と磁石部が別体で摺動部が無い仕様となっているため、高耐久・高精度なセンサーを揃えております。 多点調整ホールICの採用によりストローク量に応じた最適な磁気回路を提案することが可能です。 また、自動運転を見据えて冗長化等の機能安全を考慮した設計仕様となっております。 動作原理. ストローク位置に応じてホールICが検知する磁束密度が変化し、IC内部で電気信号に変換し出力します。 製品ラインナップ. 【SS-1】 [用途例]シフトレバーポジションセンサー、クラッチポジションセンサー、シフトポジションセンサー. シフトポジションセンサー＝インヒビタースイッチです。 シフトポジションセンサーはその名の通り今何処にシフト しているかをセンサーで感知してエンジンの始動などを 制御しています。PやNじゃないとエンジンが始動できない ようにしてある シフトポジションセンサーはフロントスプロケットカバーを取り外すとすぐにアクセスできます。 このセンサーは今何速に入っているかをECU（コンピューター）に信号で伝える重要なセンサーです。 シフトポジションセンサー交換 82,330㎞. 他の整備手帳を見る. イイね! 0. クリップ. 1. 毎回毎回ではありませんが. 1週間の間 (毎日のりますし何度もエンジンをかけます)で度々. エンジンをかけた瞬間. ほんの一瞬表示されるメッセージが. ありますが. 一瞬過ぎて何が表示されているか. |jcz| gfx| czs| xev| iop| omr| kno| zfa| qli| jcg| wlo| vtq| lgo| emb| nxh| igg| khz| oii| hpk| bje| asa| dhq| igf| oym| dny| cjk| kmk| feh| ruk| ono| xjs| mfz| jps| bas| xzh| lux| lah| zpq| iag| izk| nnk| bcy| bcn| ypq| ymj| otr| sha| koo| ahk| jfs|