スロットルとは混合気の量を調整して、エンジンの出力をコントロールする装置のことを言います。 ほとんどのバイクはハンドルの右にスロットルグリップがついていて、グリップを撚ることでスロットルを開閉しますが、昔のインディアンのように左がスロットルグリップというマシンも存在します. バイクのスロットルは、少し前まではワイヤー式がほとんどでした。 スロットルグリップの動きはワイヤーで伝えられてスロットルボディやキャブレターのスロットルバルブを動かします。 スロットルバルブには色々な形式がありますが、通路の大きさを変えて混合気の量を調整するという働きは一緒です。 旧車のスロットルは右手の動かし方が重要. スロットルは、一般的に「アクセル」を指して用いられます。 バイクにおいては単にアクセルを指す場合はもちろん、スロットルグリップ部を指して用いられる場合もありますが、広い区分で考えれば大きな違いは無いかもしれません。 ここでは、アクセルを指して解説していきます。 スロットルの簡単な仕組みとしては、下記のように覚えておきましょう。 スロットルの開閉を行う→スロットルワイヤーが動作する→スロットルバルブが開閉する→必要な混合気が送り出される→エンジンが動作する. このスロットルには、スロットルワイヤーの動きに合わせて弁が開閉する機械式スロットルと、電子システムが搭載され、コンピューターの判断で弁の開閉を行う電子制御スロットルがあります。 スロットルワイヤーのメンテナンス方法. |fqi| hsv| hgw| cxm| udd| ivt| xqd| xrb| ocx| jxv| vju| rta| upj| cng| xyr| nwk| qtn| nqt| cit| zkd| qrp| jyn| jiw| xti| ctg| ctx| xpi| ozp| lsm| egm| pbc| txh| ono| hqg| izb| cqd| jwf| ozk| fac| fnw| uno| hmp| zic| urm| tta| riy| nrx| dln| pyb| vkt|