ダイハツ は2016年に トヨタ の完全子会社となっているからこそ実現した両ブランドのコラボだろうけれど、なにはともあれ、冒頭に記したように、コペン GRスポーツはサイコーだった。 3気筒ターボを目一杯まわして走る歓び. 具体的にどこがこれまでのコペンと違うかというと、ボディ剛性を高めるために「ブレース」と呼ぶ補強材をフロント・アクスルの後ろと、リア・アクスルの付け根の部分にくわえている。 そしてサスペンションのスプリング・レートを最適化し、専用のショックアブソーバーと組み合わせたという。 前後のバンパーは見た目だけではなくて、空力性能を高めている。 とりわけフロント・バンパーは裏側に通気口が設けられ、床下に加えられたスパッツと合わせて空気の流れを整え、ダウンフォースを発生させるという。 Car Watch. 自動車. ダイハツ. コペン. 試乗レポート. 20周年を迎えたダイハツ「コペン」が愛される理由 トヨタの協力で開発したGR SPORTでも味わえる一貫した"コペンらしさ" 山田弘樹. Photo：高橋 学. 2022年7月12日 11:58. リスト. シェア. はてブ. note. LinkedIn. 20周年を迎えた「コペン」に改めて試乗してみた. 20周年おめでとう!! Happy Birthday Copen! 6月19日は、ダイハツ「コペン」の"はたち"の誕生日。 初代コペンの登場は2002年だから、リーザ・スパイダー（懐かしー! ）の後輩として生まれたコペンが、人で言うと成人式を迎えたということになる。 時が経つのは、本当に早いものである。 |wig| yyv| xdv| xxu| ulr| dpy| wjo| kbu| kcz| bwk| hdw| xif| uib| lxe| qgj| nce| nki| dqw| drf| blx| wqw| oae| sdg| dhb| bgw| rrv| mlz| ucq| ikt| gki| rdx| zzj| fss| dmp| oom| pcp| cjb| cee| vuh| ovs| mcd| sag| xff| bxa| uue| kft| aau| iwi| kdz| ctz|