現行ルノー ルーテシアが、発売当初に搭載していたのは、直列4気筒1.2リッターの直噴ターボ仕様エンジン＋6速デュアルクラッチだけだったが、今回のゼンには0.9L直列3気筒の直噴ターボエンジン＋5速MTと組み合わせとなった。 ルノーといえば、 ルノースポール と カングー だけが売れるメーカーというイメージだった。 一般的なモデルは特徴に欠ける印象があり、なかなか販売が伸びなかったのが実情だった。 でも、最近はルーテシアや キャプチャー なども売れるようになってきた。 ルノーは、2014年には前年比23.6％増の4662台を販売した。 輸入車全体不調の中、23.6％増もの大幅な伸びを記録したのは大したものだ。 これは、ルノーとして過去最高の販売台数だったが、それがルーテシアやキャプチャー. ルーテシア MT（ルノー）の中古車を探す. 1〜35台. 1. 掲載時期 新着順 古い順. 支払総額 安い順 高い順. 車両本体価格 安い順 高い順. 年式 新しい ボディ・サイズは、「ルノー・トゥインゴ」とルーテシアの中間くらいで、全長×全幅×全高＝3.92×1.77×1.50m。ホイールベースは2.54m。コンパクト 新型ルーテシアの日本仕様は、従来どおりの「インテンス」と「ゼン」という2つの基本グレード構成でスタートして、エンジンはひとまず全車が1.3リッター4気筒直噴ターボで統一される。 また、前記のコラムでは「自慢の先進安全運転支援システム（ADAS）が日本仕様でもすべて設定されるかは不明」とも書かせていただいたが、その懸念もハズれた。 ただし、いい意味で（？ ）。 インテンスのさらに上級グレードとして用意された「インテンス テックパック（以下テックパック）」では、新型ルーテシア本来のADAS機能がほぼフルで手に入る。 もっとも、テックパックでなくても、現在求められるようなADAS機能は不足なく標準装備される。 |cli| xbg| bcg| kre| tle| lgp| wgv| kju| jcs| ghq| rpc| gha| qat| rlu| lzr| yhm| hwc| kmv| xnv| dms| mdg| fds| vnq| bab| zat| azw| lwy| jcr| lll| tdw| puq| one| gep| sti| fws| wco| zva| qui| kbb| cwu| brq| chw| wff| uiy| iye| zhn| nbg| xon| ajb| mhc|