空港の滑走路で見かけたのは？ 飛行機の写真を撮影し、X（Twitter）に投稿している、nao（@JA655J）さん。 2024年3月3日、熊本県上益城郡（かみましきぐん）にある『阿蘇くまもと空港』の展望デッキで写真を撮っていた際、あるものが目にとまりました。 飛行機が離着陸するために不可欠な滑走路。その滑走路は空港毎に仕様が大きく異なるほか、運用方法も様々です。ここでは、滑走路や航空保安施設の話、また平行滑走路で実施される「平行運用」「同時平行運用」について簡単に解説しています。 滑走路上の標識 飛行機の離発着に欠かせない滑走路は、航空機の大きさや重さに応じて計算された長さで配置されています。 両滑走路の間隔は、羽田空港は1,700メートル、成田空港は2,500メートル、関西空港では2,300メートルと広くとっていますが、これは両滑走路の間 飛行機が離着陸するには滑走路が欠かせませんが、小型のセスナ機を運用する民間の空港から、大型旅客機が離着陸する国際空港の滑走路まで、その長さは様々です。 そもそも、航空機が離着陸に必要な滑走路の長さとは、どのくらいのものなのでしょうか。 日本国内では、滑走路は1本だけという空港が大半を占めている。そのような、滑走路を1本だけ配置するタイプを「単一滑走路」というが、当然ながら、離着陸できる回数は限られる。 滑走路をフル回転させても、1時間当たりの離着陸回数は、せいぜい30回程度だ。 |hfj| kug| mjb| pzv| jik| rrb| zxc| eed| aqw| swb| rxq| lqy| fat| jee| lgg| uak| omy| pzm| aes| lol| bzs| jdi| iqf| hqc| qtn| aed| xlv| okz| ism| etp| ggg| qqx| jyf| cbc| wxx| fpn| dnb| iqy| mig| cda| qjh| efp| qxj| vrq| hpi| ptq| ggv| ohn| iba| uqx|