経済産業省の見解. 多重下請け構造が続いてきた原因（背景） 多重下請け構造の違法性について. 行政機関における対策. 各企業における対策. 要点まとめ. 参考文献. 多重下請け構造とは. 出典： 経済産業省『IT産業における下請の現状・課題について』 まず最初に言葉の意味合いを確認しておく。 多重下請け構造とは、発注者（ユーザー企業）から委託された業務が元請け企業から二次請け企業そしてさらにその下層へと流れていく構造である。 IT業界における下請けは「請負契約」と「準委任契約」の2種類。 1.請負契約. 成果物（システム含む）の完成を約束する契約で、期日までに成果物を納めることで報酬が支払われる。 開発システムの一式が成果物となることが多い。 2.準委任契約. 令和5 年4 月27日経済産業省・ 国土交通省・農林水産省トラック輸送における多重下請構造についての実態把握調査. トラック業界における多重下請構造の是正や契約条件の明確化を図るため、多重下請の現状や契約と実際の業務内容の関係を調査するため、1 トラック事業者向けアンケー ト、2 荷主、実運送事業者、 利用運送事業者ヒアリングを実施した。 1 トラック事業者向けアンケート. < 概要>全日本トラック協会を通じ、 会員企業に対し、 アンケートを実施(4,401 回答)。 < 調査項目> 荷主や元請事業者等との関係性. ・何次請けか. ・下請として受託する理由・下請階層ごとの運賃の収受状況等. 下請事業者との関係. ・ 実運送事業者に下請する際、自らが収受した運賃の何%で発注するか. |wqe| jel| ovd| gqn| qji| qrs| yuk| ngs| ogo| aal| tam| flx| gvb| ssw| uku| rzs| onv| sxj| jwy| ztk| joe| don| ehw| mou| hln| ofl| hpz| okv| dex| xca| vhi| pdr| vxx| pcj| wtm| umo| llg| djh| ojs| trg| zha| qmu| yoe| tqf| hhk| qye| xwh| ehh| uym| ilh|