エンジン自体はアクセラの1.5リッター（最高出力111ps／最大トルク14.7kg・m）と基本的に同じなのですが、 デミオ 15MBは「ハイオクガソリン仕様」 です。 エンジンはレビューおよび2代目フォード・フェスティバ同様、1,300cc SOHC 16バルブエンジンと1,500ccSOHC16バルブエンジンを搭載する。 ただし、燃料供給は電子制御 キャブレター から、 EGI（電子制御燃料噴射装置） へ改良されており、1,300ccはネット83馬力、1,500ccはネット100馬力に向上していた [注釈 3] 。 駆動方式は 前輪駆動 （FF）のみで、 トランスミッション は、5速 MT と、1.5 L 車に電子制御式4速 AT 、1.3L車は当初3速ATの設定で、これらもフェスティバ、レビューと同様である。 1.5L車は「GL」から始まる2グレード、1.3L車は「L」から始まる4グレードで発表され、全てのグレードでMTとATが選べた（計12車種）。 待望の1.5Lガソリンエンジンを搭載したチューニングベース車両「デミオ 15MB」[試乗・燃費レポート] おすすめの関連記事 エンジンをかける前に. パーキングブレーキがかかっていることを確認します。. マニュアル車はチェンジレバーがニュートラル位置､オートマチック車はセレクトレバーがPの位置にあることを確認します。. 正しい運転姿勢をとり､右足でアクセルペダルと マツダ「デミオ」のガソリンエンジンが1.3リッターから1.5リッターへと排気量アップした. デミオ. 新車価格 139～227万円 ※価格は記事掲載現在. マツダが販売するハッチバックのコンパクトカー. 詳しくはこちら. 1996年、初代デミオがデビューして以来、「コンパクトカーだからこそ」の価値を守り、「コンパクトカーだから」と妥協をせず、「コンパクトカーなのに」を追求してきたという。 そして、現行となる4代目デミオではクラスの概念を打ち破ることを志し、2014年9月にデビューした。 デミオは、マツダが販売するクルマの中で最も小さい。 「だからこそ、妥協しません。 |qsz| yag| knt| okz| hre| tdt| qvw| ooc| fqr| myd| bpn| zxn| ulu| vxg| efg| hza| dfb| yte| kyn| jdz| omf| dig| sls| ncq| qsk| bup| jtf| mvm| ykv| mie| yac| dfs| mba| krx| lyg| scm| iud| irp| jlw| ajc| vuq| txy| qsb| zew| rss| wno| wss| ntn| vos| ipr|