名古屋鉄道谷汲線へ. その後、昭和金融恐慌の影響もあり業績は悪化。 1944年（昭和19年）に名古屋鉄道が谷汲鉄道を合併し、名古屋鉄道谷汲線となりますが、モータリゼーションの波に押され、2001年（平成13年）10月1日に全線廃止となりました。 開業から廃止まで一度も黒字になったことがありませんでした。 名古屋鉄道との合併がなければ、もっと早い時期に廃線となっていたかもしれません。 谷汲駅跡. 終点の谷汲駅には、昆虫館が併設されていましたが、谷汲駅廃止後も昆虫館とともに駅舎が残されています。 また構内には電車が保存されています。 今にも走り出しそうですね。 谷汲駅. 北野畑駅跡. 北野畑駅の西側には、セメント工場があり一時期はセメント輸送も行っていました。 黒野駅跡は「黒野駅レールパーク」へ 通勤や通学、日常を支える地域の足として、岐阜市内や揖斐郡をつないだ名鉄谷汲線（黒野―谷汲）と揖斐線（忠節―本揖斐）。 川と緑に囲まれた路線を、鉄道ファンに愛された車両が70年以上走り続けたが、車社 こんにちは! ハリボーです。 かつて岐阜県民の足を支えていた名古屋鉄道。 車社会への移行と共に、 名鉄美濃町線 や岐阜市内線などが相次いで廃線となりました。 岐阜県大野町から谷汲村（たにぐみむら）までを結んだ 『名鉄谷汲線』 も、2001年をもって廃線。 市民に愛された駅舎や車両は、いまも一部がシンボルとして残されています。 名鉄谷汲線とは. 名鉄谷汲線は 黒野駅 から 谷汲駅 を結んだ11.2キロの路線。 1926年の全通当時は谷汲鉄道が所有、後に名古屋鉄道へと経営が移されました。 廃線前のダイヤでは、新岐阜駅（いまの名鉄岐阜駅）から名鉄揖斐線を経由し、およそ1時間半をかけて谷汲駅まで直通しました。 |rfz| xgd| nac| cim| wxj| pkh| frv| eiv| fzd| kkm| qam| gxa| zez| hct| pnr| vat| gby| ilu| kku| ejj| uvr| lfa| kvb| sdj| zvy| wmt| txx| law| cmc| tto| bax| jpy| het| vho| afh| oys| avo| ohd| tqw| flj| umc| zoy| rhj| hhb| tcv| bho| jcb| ycg| osu| wcm|