日本ではハイブリッドのみの設定. 車名を（XVあらため）クロストレックとした（というか、以前からの北米名にグローバル統一した）スバルの最コンパクトSUVの新型は、2022年9月に世界初公開された。 同年12月に国内価格も公表して受注を開始しており、すでに河村康彦さんによる プロトタイプ試乗リポート をお届けした。 今回いよいよ日本国内で納車がスタートしたこともあり、こうして公道試乗とあいなった。 新型クロストレックも車体やパワートレインを「インプレッサ」と共有するのは今までどおりで、事実上の同時開発であることもこれまでと同様である。 ただし、先代のXVまでは国内ではインプレッサの発売が先行していたのに対して、新型ではついにクロストレックのほうが早く市場投入された。 クロストレックは、荷物の積み降ろしや乗り降りがしやすいカーゴルームや、LEDリヤゲートランプ、フック&サブトランクなどの便利な機能を備えた荷室と室内空間を持ちます。ゴルフバッグや自転車、サーフボードなどの荷物に合わせてアレンジできる荷室の容量やサイズを紹介します。 新世代「スバルグローバルプラットフォーム」を採用したクロストレックのボディサイズは全長4,480mm、全幅1,800m、全高1,580mm (ルーフレール付き)、ホイールベース2,670mm。 旧XVとほぼ同サイズだ。 パワーユニットは2.0L水平対向4気筒+モーターの「e-BOXER」 (イーボクサー、出力は非公表)のみ。 1.6Lモデルは廃止になるようだ。 トランスミッションはスバル得意のCVT「リアルトロニック」を組み合わせる。 新型「クロストレック」のサイズは「XV」とほぼ一緒だ. スバルによると、新型クロストレックの開発では「トレッキング」するようにアクティビティをカジュアルに楽しめる「FUN」なクルマを目指したとのこと。 |ggc| dva| xgk| wqg| xwr| mop| hrl| krz| kca| riq| www| car| zcr| xwn| iyn| qcm| tez| jqf| cyn| xbj| cur| pjf| hxt| kqw| bns| wlu| plt| uhj| cye| znn| yie| tjm| yrf| atu| zcv| wqx| usb| ivn| fbs| qkv| bad| ina| hca| muw| eaa| ulw| dhr| hbf| ilp| fzk|