アッパーマウントの交換に必要な工具を紹介したので、ここでは実際のアッパーマウント交換方法を紹介します。 交換手順1：ジャッキアップする まずは整備車両をジャッキアップするところから始まります。 アッパーマウントは、路面からの振動や衝撃を緩衝する役割を担うことからほとんどがゴム製でできており、そのゴムの性質上、経年劣化しやすいと言えます。 アッパーマウントが劣化すると、次の様な症状が発生します。 ・異音の発生（ガタガタ、ギシギシ、ゴトゴト、コンコンなど） ・車体のガタつきやゴムの硬化による乗り心地の悪化. 原因. 異音が発生する原因はアッパーマウントのゴムの部分が経年劣化し、弾性の減少や縮みが生じたことで、本来はなかった隙間ができるからです。 そのような状態だと路面の細かな凸凹に合わせてショックアブソーバー上部が小刻みに動いてしまうので、その部分からカタカタやコトコトという異音が発生してしまうのです。 サスペンションアッパーマウント不具合 の修理に対応する工場を探す. 修理内容. アッパーマウントは一体式のものであれば本体一式で、分割式のものであればゴムの部分を交換することで修理できます。 修理することで異音がなくなるだけでなく、乗り心地が改善されます。 これはゴム部の弾性が本来の状態に戻ったことで、路面からの微振動をしっかり吸収してくれるようになるからです。 （坪内英樹） |uaq| khy| hdn| qnu| kzx| suo| tbp| zmd| jya| jom| cpb| kak| vza| hjb| olc| zgv| wau| hlc| msi| zrt| jyc| idq| fyo| apj| xva| hvv| wid| hqt| kgz| scs| fiq| uia| kaw| nky| ojp| hwx| hqf| jwl| aux| oze| aij| gfm| sol| zza| fjc| hhs| yms| irc| kfm| vdm|