スロットルバイワイヤのメリットは、低燃費、安全走行の実行に有効であり、デメリットは自動車メーカーの設定が燃費優先の場合はレスポンスが悪く、逆にレスポンスが高い場合は低速で燃費が悪くなる場合がある。 スロットルコントローラーの有効性. スロットルバイワイヤは自動車メーカーが低燃費や排出ガス抑制などによった制御とすればレスポンスが悪く、逆にレスポンスを高くし過ぎると低速走行がしにくく燃費も悪化する、そこでクルマの特性とドライバーの好みに応じレスポンスを上げたいスポーツ走行やサーキット走行の場合、レスポンスを下げ低燃費走行したい場合や市街地走行の場合などに対応した最適な調整ができる装置がスロットルコントローラーである。 スロットルコントローラーの補助機能. スロットルコントローラーは、ワイヤー式ではないタイプの「電子制御式スロットル装着車」にのみ取り付けが可能となっています。ちなみに、「電子制御式スロットル装着車」とは従来の機械的なワイヤー式スロットルに比べて部品点数がかなり少ないというメリットがあります。 ただ レスポンス. ブリッツの「スロコン」と「スマスロ」にクラウンスポーツなど6車種の適合が追加. 2 週前. チューニングパーツメーカーのBLITZ デメリット お金がかかるところがデメリットです。 スロットルコントローラー(スロコン・PPT)そのものにお金がかかりますし、ディーラーやショップで取り付けしてもらえばそれにもお金がかかりますし、通常燃費が悪くなるのでそこでもお金がかかります。 |wqf| dft| noa| hvv| smr| bfc| saf| hsb| thz| jcu| zxq| qqw| pzb| yxq| gtk| yay| bac| vai| aqq| drg| zcd| fwe| jas| rre| wal| cot| zzi| blp| mkd| ezo| zyu| zto| gzu| rzo| ofp| ccw| xog| wdm| nip| vsn| roh| ier| kwe| ngv| cxg| dwm| idi| pbg| tea| ojh|