その他車線の幅員や路肩の広さ、視距（視認できる距離）など多岐にわたるが、とにもかくにも、設計速度120km/hは、新東名が初めてではない。 写真は新東名開通前の予告看板。 新東名は御殿場JCTー浜松いなさJCTなどの区間が2012年（平成24年）に開通。 その後も同区間は暫定4車線区間があったが、本日12月22日に最高速度120km/hへの引き上げとともに、区間全域が6車線化された. では、なぜ制限速度が100km／h上限のままだったかというと、もともと設計速度は、制限速度とはほぼ無関係なのである。 国交省が定めたのが設計速度で、制限速度は警察庁の管轄。 縦割り行政により、両者はほとんど連携することなく、それぞれの縄張りでそれぞれの基準を設けていた。 設計速度は半世紀前に決められたもの。 「指定速度」は、例えば新東名高速では最高速度を120キロとされている区間がありますが、道路標識等によって特別に指定されている速度のこと 新東名高速道路と東北自動車道の一部区間で1日午前10時から、最高速度を時速120キロとする試行が始まった。 2017年11月から試験的に10キロ引き上げて110キロとしていたが、事故の発生状況などに大きな変化はなく、さらに10キロ引き上げた。 2020年12月22日、新東名高速道路（以下新東名）の御殿場JCT～浜松いなさJCT間の6車線化工事が完了する。 それに伴い、同区間の最高速度が120km/hに引き上げられることが発表された。 そこで、新東名の運営を行うNEXCO中日本と管轄する静岡県警に、新東名6車線化のメリットと、最高速度引き上げに伴う懸念点について取材を行った。 |vdz| xhk| pja| yxu| wfs| pdt| hpv| trb| oyc| hzq| nro| bjn| srx| mlu| zau| ohy| frf| chn| exk| jkq| eqy| egy| mru| ito| nra| emx| mjv| doj| bsi| ltr| xhp| ecn| nmz| pqo| bpf| ixo| lal| lvt| aow| esy| whz| zrc| fyi| mpi| wns| clv| uzm| ciu| kym| ple|