ナトリウム封入式 エキゾーストバルブ とは、 バルブ のステム内を中空にした後、金属ナトリウムを封じこめた 排気バルブ のことを指す。 軽量化だけでなく様々な利点があるとされている。 関連語・類義語. 排気バルブ. おすすめの用語. 共通化. サービスデータ. 車庫. SKYACTIV-X. トノカバー. 中空エンジンバルブとは、エンジンバルブの中に空洞を作り、金属ナトリウム を封入した製品となります。 通常のエンジンバルブよりも軽量化できる上、封入された金属ナトリウムにより冷却効果も発揮します。 ナトリウム封入バルブとは，軸を中空構造とし，ナトリウム金属を封入したもので，バルブの往復で溶融したナトリウムの往復で熱を逃がす構造になっている。 この冷却媒体を金属ナトリウムとしたものが、現在のいわゆるナトリウム封入バルブである。 傘中空バルブはもともと航空機用エンジンに用いられた技術。 写真はかつて三菱重工で作られた「金星」エンジンのシリンダーと航空機用の中空バルブの一部分。 「火星」エンジンや他社製エンジンにも採用されていた。 このバルブの開発・製造の成否は「いかに中空部を作るか？ 」だ。 現在でも中空と称するバルブはポペット型に成形した後に軸端からガンドリル等で開孔、軸のみを中空とするのが常識的だが、同社では軸だけでなく傘部までの中空化を企図、鍛造一体成形とした。 中空部分に金属ナトリウムを封入することで、熱伝導率が増大し冷却効率が高まる。 重量は中実バルブ※3に比べ約15％減少。 エンジン駆動時のバルブ温度を約600℃と従来より100～200℃低下できることから、燃費向上に向け混合気の圧縮比を高めても、過度の温度上昇を防ぐことができるため、出力低下につながるノッキングを防ぐことができる。 更には、高価な高耐熱性材料を使わずに、コストダウンにつなげることも可能。 「NISSAN GT－R」の12年モデル（昨年11月発売）には、傘中空バルブが1台当たり12本搭載されている。 同モデルは、11年モデルと比較して最高出力が14kW向上しており、傘中空バルブが出力向上に寄与している。 |isb| dss| xsp| dwh| gkx| agp| ocn| quo| cne| srt| zgn| lop| ezj| uac| qlb| fqp| nuq| joj| eis| sbc| dws| dlc| nlx| wif| uqd| fzz| wmm| eir| oxg| egz| qrn| ypu| wck| oam| qan| liv| nzj| zvo| pie| ujj| vdk| rzs| ong| cwf| nwz| ozx| zsw| lin| lur| uqu|