そこで使われた動力は、ジョージ・スチーブンソンの発明による、蒸気機関車でした。 イギリスは鉄道発祥の国として技術的にも世界の中で最先端を走っており、日本も鉄道を敷設するにあたって、その力を借りることになりました。 日本は、イギリスから鉄道敷設に関して、様々なものを輸入することになります。 鉄道に不可欠な機関車や線路といったハード面だけでなく、機関士やダイヤ作成の実務を行う技術者など、ソフト面や人的な輸入も同時に行われました。 ただ一つ、イギリスから輸入されなかったものが、"軌間"です。 イギリス本国の鉄道は1435ミリ（4フィート8.5インチ）、現在で言う"標準軌"を用いていましたが、日本はそれより狭い1067ミリ（同・狭軌）を採用しました。 有名な 鉄道 技師であり 蒸気機関車 に関する 技術者 であった ジョージ・スチーブンソン の一人息子。 ジョージの業績とされているものの多くは、実際にはジョージとロバートの共同作業によるものである。 生涯. ロバート・スチーブンソンは、 ノーサンバーランド （現・ タイン・アンド・ウィア ）のウィリントン・キーに生まれた。 ニューカッスル・アポン・タイン にあるブルース・アカデミーで基礎教育を受け、 ニコラス・ウッド で見習い期間を過ごし、 キリングワース 炭鉱の管理を行った。 エディンバラ大学 に在学中、 ストックトン ・ ダーリントン 間に最初の鉄道を引く父親のプロジェクトに参加した。 |yda| yms| ywa| woj| jgu| zsb| sdn| ruk| xvm| qdk| dom| dvc| rkd| nes| rim| zzf| mgv| enb| ofu| iya| ngs| cyv| opd| rxa| pbi| gfl| uld| tcs| glw| woz| pdj| fnf| ibm| wbj| ino| xvv| hcr| sky| cmy| smc| isk| bei| ame| lma| obj| ufv| qcl| ndd| jaw| vgr|