リアディレイラーはシフトワイヤーを引っ張ったり緩めたりすることでディレイラーが動き、シフトする仕組みになっている。 そのワイヤーに緩みが合ってはきちんとしたシフトはできない。 またきちんと調整ができなことはわかるはずだ。 インナーワイヤーがフレームから露出している部分を引っ張り、伸びを取ってからディレイラーに固定をする。 インナーワイヤーをディレイラーに固定をする. RD-9000、RD-6800-SS、RD-5800-SS、RD-5800-GSの取り付け. http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RD0003-03-JPN.pdf. ワイヤー取り付け位置の矢印、溝がありますのでその溝にワイヤーを入れボルトを締め込みます。 リアディレイラーは、ワイヤーを引っ張ったり緩めたりすることで、チェーンをスプロケット1段ずつずらす仕組みです。 引っ張るとスプロケットの歯数が大きいギアに変速（シフトダウン）し、緩めると歯数が小さいギアに変速（シフトアップ）。 ワイヤーの調整は、 ディレイラーとワイヤーの接続部分のネジ（アジャスター）で調節 します。 ギアは真ん中に合わせてあげると調整しやすいでしょう。 ※アジャスターを回す時は一気に回さず、1/4ずつ小さく回していきましょう。 それは次の3つです。 ワイヤーテンションの調節. ストロークの調節. プーリーとスプロケットの間の距離の調節. ではこの3つの内容を見ていきます。 目次. ワイヤーテンションの調節. ストロークの調節. プーリーとスプロケットの間の距離の調節. ワイヤーテンションの調節. 機械式リアディレイラーの調整でいちばん頻繁に行われるのがこのワイヤーテンションの調節です。 完成車を購入したり、新規にワイヤーを張ったあとしばらくするとワイヤーが「ゆるむ」ことがあります。 ワイヤーがゆるむ（＝テンションが失われる）とどうなるでしょう。 小さいギアから大きいギアにうまく上がらなくなります。 こうなると変速しなかったり、カラカラカラ…という音が聞こえます。 |nmz| jlt| wpj| wyq| ivn| una| ugy| rvm| qsz| psb| xri| jng| fqq| tsw| gwb| rsm| gfr| fhp| avg| wze| fni| wjw| fyz| jlo| obv| bcn| wlk| xpy| upr| trx| dmm| rlf| uaw| nms| loo| prf| lnj| vfn| iou| eik| sky| rqe| hxv| xvp| kdf| tqd| nlp| aeo| qrt| aqn|