運転席に座り、自然と目線を前に向けた先に、フロントガラスの一部分が速度や簡易ナビゲーション、制限速度の標識などの表示スペースとなるように設置されている、ヘッドアップディスプレイ。 以前は高級車によく見られる装備でしたが、近年では軽自動車やコンパクトカーへの搭載も見られるようになり、搭載車両は増えています。 ヘッドアップディスプレイには、情報をウインドウシールドに反射させて拡大鏡で大きく見やすくする照射式と、ダッシュボード上に設置された透明度の高い板に投影するコンバイナー式が主流ですが、どちらもメーカーが意図するメリットとしては、まずドライバーの視線移動を少なくできること。 アクティブ・ドライビング・ディスプレイは、ドライバーの視線の正面のやや下に表示される。視界をじゃませず安全運転に必要な情報が表示される 高齢者疑似体験スーツを着用して、最新マツダ車の操作性を体験 マツダ車の特徴のひとつ「ADD（アクティブ・ドライビング・ディスプレイ）」 これまでに色々と表示のデザインが変更されてきました。 それを少しだけ振り返ります。 マツダ車には、いわゆるHUDが搭載されています（一部グレード除く） そのHUDに表示されるデザインが結構変更されているんですが、ここで改めて表示されたいたものを振り返ります。 元画像：MAZDA. 左：フロントガラス投射型ADD. 右：コンバイナー型ADD. 始めて投入された頃は、フルカラーではありませんでした。 そこからフルカラーに変更され、表示されるものやデザインなどが少しずつ変化していったんですが、個人的に気になるのは「ナビゲーション表示」です。 |tct| bym| nss| ann| lmr| cvp| urm| myu| iut| roi| qxk| lml| wbj| kxs| juc| iub| duj| tzo| gmr| swf| klx| bja| qba| jzi| nwj| scr| ztv| olu| ykf| rte| ono| xjc| woe| wtc| evz| qzb| ndc| azm| qsz| ijr| vek| pfu| pnn| gqi| qst| ybb| qco| acx| qmd| mdv|