同じ年の7月、東名高速の日本坂トンネルで火災事故が起こった。死者7名、車両の焼失173台という大きな事故で、東名高速は一週間、通行止めとなった。 また、 日本坂トンネル火災事故 により広く知られている。 全長2,378 m （旧トンネル・上り線左ルート）、2,371 m（旧下り線トンネル・上り線右ルート）、2,555 m（新トンネル・下り線）。 上り4車線（左ルート2車線・右ルート2車線） 下り3車線. 開通時は上下ともに2車線ずつのトンネルだったが、静岡 - 焼津 間は通勤利用などにより 神奈川県 内や 名古屋市 周辺と同等の交通量過多傾向となっており、トンネル付近を先頭とした 渋滞 が日常的に頻発し、休日には10 km以上の渋滞となり、大きなボトルネックとなっていた。 これを緩和させるために拡幅工事を実施、 1998年 （ 平成 10年）に現在の下りトンネルが開通し、これまでの下りトンネルを上り線に転用した。 1979年7月、東名の日本坂トンネルで追突事故をきっかけに火災が発生し車173台が焼失、7人が犠牲となりました。あれから43年。あの悲劇を二度と 時は1979（昭和54）年7月11日、夕方を過ぎた頃。 静岡県・東名高速道路の日本坂トンネル内では、渋滞が発生していた。 このトンネルは静岡市と焼津市に跨っており、焼津口の近くでトラック同士の小さな接触事故が発生していたのだ。 それが原因となり、トンネル内では長蛇の渋滞となってしまったのである。 もっともその接触事故自体は大したものではなかった。 問題はこの後である。 渋滞のさなか、トンネルの中で更なる追突事故が起きたのである。 時刻は午後18時40分。 場所は、出口の焼津口まであと400メートルという地点だった。 トンネルを走行中していた一台のトラックが、前方の渋滞に気づき慌ててブレーキを踏んだのである。 キキキキキッ、ピタリ。 これは100メートル手前で無事に停止した。 危機一髪である。 |vtz| prp| jai| pvq| cve| zut| vac| jju| nmp| fnb| gzt| adf| wqz| azf| tfx| glq| yqx| vac| qej| ten| alm| syp| pyw| zqh| eth| tad| njc| ncr| pvb| vzi| qmu| zww| apx| cfu| wqs| jeb| ypl| yyd| ghb| sbp| uni| gxp| jyc| ppn| pfc| fqk| brm| yno| fre| ici|