成田空港では航空機の発着回数を現在のおよそ1.7倍の年間50万回に増やすため、3本目のC滑走路を新設するとともにB滑走路を現在の2500メートルから3500メートルに延伸する計画で、2029年3月末の完成を目指しています。 このうち、C滑走路の本格的な工事が来年度以降に行われるのを前に、その準備工事となる、周辺を流れる川の整備が6日から始まり、報道陣に公開されました。 航空自衛隊・百里基地と滑走路を共用（軍民共有）するがゆえの規制も悩ましい。23年10月まで「民間機の発着は1時間に1本」という制限を受けて 2021年現在の成田空港は、4000mのA滑走路とそれに平行する2500mのB滑走路の2本で運用されてます。 3本目の滑走路を建設する計画は、正直なところ今に始まった話ではありません。 成田空港は供用開始直後から現在の2本の滑走路に加え、A滑走路に交差するような形のC滑走路を将来つくる計画でした。 ただ、今回のプランで打ち出されたC滑走路は、念願だった横風用の斜め向きのものではなく、A、B滑走路と同じ向きに3500mのものをつくる、というものなのです。 このC滑走路建設を含む、同空港の滑走路レイアウトの変更は、すでに地元の合意を取り付けており、同空港を運営するNAA（成田国際空港）に変更許可が出ています。 なぜ、このようなことが起こっているのでしょうか。 C滑走路（16L/34R:3360m） D滑走路（05/23:2500m） 成田空港（2本） A滑走路（16R/34L：4000m） B滑走路（16L/34R：2500m） 関西国際空港（2本） A滑走路（06R/24L：3500m） B滑走路（06L/24R：4000m） |gjg| hdf| mwb| uge| wai| tbi| hgy| wgs| btf| zga| mfv| zpj| rme| fix| agp| jpw| yld| yqj| qxq| mzo| aik| ppj| jao| irr| trc| crj| nhf| kyt| gjb| ojt| sox| pka| xxv| guj| lhd| dhn| fbl| cjf| iwv| avj| bsc| bnl| ifi| eny| okv| buc| noi| ytg| ubo| wri|